Get Adobe Flash player

Подгонка корпуса строительства

На днище устанавливают центральную колонну, после чего рулон стенки ставят вертикально и постепенно развертывают с помощью лебедки и трактора. По мере развертывания стенку прихватывают к днищу. Сверху устанавливают стропила. После окончательной подгонки и приварки корпуса к днищу выполняют монтажный шов вертикальной стенки внахлестку. Таким же способом сваривают торный (угловой) шов, соединяющий первый пояс стенки с окрасками днища. Остальные соединения днища выполняют полуавтоматами порошковой проволокой. Вертикальные стыковые соединения стенки выполняют с принудительным формированием шва проволокой автоматом. Для сварки горизонтальных швов используют преимущественно ручную электродуговую сварку. Сейчас применяют автоматизированные установки отечественного и зарубежного производства. Так, для автоматической сварки в углекислом газе служат передвижные устройства, которые навешивают на стенку резервуара. Сварку ведут одновременно с двух сторон. Кабины снабжены механизмом перемещения, двигатель которого питается от сварочного преобразователя, так как в процессе перемещения сварка не выполняется. Наиболее эффективной и производительной является сварка порошковой проволокой с полупринудительным формированием шва с двух сторон. При этом способе валик наплавленного металла формируется специальным устройством в виде бесконечной цепи, состоящей из медных блоков, которые при сварке обкатывают стенку резервуара на несколько миллиметров ниже кромки шва.